Vérifier la disponibilité Points forts
- Prix imbattable : environ 90 € le matériel, 150 à 300 € posée
- Deux fois plus rapide qu'une prise domestique classique, et surtout bien plus sûre
- IP66 et IK08 : utilisable en extérieur sans abri
- Fabrication Legrand, disponible chez tous les électriciens
- Solution idéale pour un petit rouleur ou un véhicule hybride rechargeable
Points faibles
- 3,7 kW seulement : environ 15 km d'autonomie récupérés par heure
- Aucun pilotage de puissance ni programmation intégrée
- N'ouvre pas droit à la prime ADVENIR en copropriété
- Nécessite un câble de recharge mode 2 avec boîtier de contrôle, souvent fourni avec le véhicule
- Exige impérativement un circuit dédié et un différentiel adapté (le prix affiché n'est que la prise)
Caractéristiques
| Marque | Legrand |
|---|---|
| Référence | 090471 |
| Puissance | 3,7 kW max (16 A, 230 V) |
| Type | Prise renforcée, modes 1 et 2 |
| Protection | IP66, IK08 |
| Installation | Saillie, intérieur et extérieur |
La solution honnête pour les petits rouleurs
Il faut le dire clairement, car peu de sites le font : si vous roulez moins de 80 km par jour, une prise renforcée suffit. La Green’Up Access délivre 3,7 kW, soit environ 15 km d’autonomie récupérés par heure et 150 km sur une nuit de dix heures. Pour un trajet domicile-travail classique ou un véhicule hybride rechargeable, c’est amplement suffisant.
Le raisonnement est simple : si la voiture est branchée de 20 h à 7 h dans les deux cas, une borne qui recharge deux fois plus vite ne vous fera pas partir plus tôt. Vous auriez payé 1 200 € de plus pour une vitesse dont vous ne faites rien.
Ce qu’elle apporte face à une prise domestique
C’est là son vrai intérêt, et il est de sécurité avant d’être de vitesse. Une prise domestique classique n’est pas conçue pour délivrer 10 A pendant huit heures d’affilée : l’échauffement des contacts est un phénomène documenté, à l’origine d’incendies réels.
La Green’Up utilise des contacts renforcés et, associée à un câble mode 2 compatible, permet une charge à 3,7 kW (contre 2,3 kW bridés, voire 1,8 kW en usage prudent, sur une prise standard). L’indice IP66 et la résistance aux chocs IK08 la rendent utilisable en extérieur sans abri.
Le piège du prix affiché
Les 90 € ne concernent que la prise. Une installation conforme exige, comme pour une borne :
- un circuit dédié depuis le tableau électrique, jamais partagé ;
- un disjoncteur au calibre approprié ;
- un différentiel 30 mA dédié ;
- une mise à la terre vérifiée.
Posée dans les règles, comptez 150 à 300 € au total. Cela reste très inférieur à une borne, mais ne comparez pas 90 € à 1 500 €.
Notez aussi qu’il vous faut un câble mode 2 avec boîtier de contrôle (celui livré avec la plupart des véhicules), et qu’il doit être compatible Green’Up pour atteindre réellement 3,7 kW. Sans câble compatible, vous resterez à 2,3 kW.
Ses limites réelles
Aucun pilotage de puissance. Elle tire ses 16 A quoi qu’il arrive. Avec un abonnement 6 kVA et une plaque de cuisson allumée, vous pouvez disjoncter.
Aucune programmation intégrée. Pour recharger en heures creuses (environ 130 € d’économie par an), vous dépendez entièrement de la fonction de programmation de votre véhicule. La plupart des modèles récents en disposent, mais vérifiez avant de compter dessus.
Pas de prime ADVENIR en copropriété. La prime exige un point de charge, pas une prise. En copropriété, où elle atteint désormais 1 000 € HT par borne individuelle, cela renverse complètement le calcul : la borne devient moins chère net que la prise renforcée. Voyez notre guide des aides.
Pour qui ?
Adaptée si : vous roulez moins de 80 km/jour, vous êtes en maison individuelle, votre véhicule sait programmer sa charge, et votre budget est contraint. Également très pertinente pour un hybride rechargeable, dont la petite batterie se remplit en quelques heures.
À éviter si : vous êtes en copropriété (la prime ADVENIR change l’équation), vous roulez beaucoup, ou vous voulez piloter la charge sur du photovoltaïque.
La comparaison chiffrée complète figure dans notre guide prise renforcée ou borne. Dans tous les cas, faites poser par un électricien : même une prise renforcée exige un circuit dédié et une protection adaptée. Trouvez un installateur près de chez vous.